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中秋連假 國道客運85折
中秋連假倒數一個月，交通部今天核定國道客運秋節疏運補助措施，中短程路線也納入優惠補助對象。業者表示，票價得再精算才有結果。
因應中秋連假，交通部今天擴大核定國道客運秋節疏運補助措施，不只原定的一百公里以上路線全天推出平均八‧五折優惠，就連一百公里以下有助紓解壅塞情形的路線也可以納入補助適用範圍。
根據統計，目前至少有六十五條一百公里以上路線適用全天平均八‧五折優惠，像是和欣客運板橋到台中兩排椅，原價三七五元，優惠價二八○元，下探約七‧五折，優惠由交通部補貼。
鼓勵員工休假 美公司獎勵高達7500元
根據美國旅遊協會發起的一項調查顯示，2015年美國超過一半的工薪人士沒有用完自己的帶薪假期；其中22%更是為了顯示自己全心全意效力公司而難得休假。為此，一些美國公司開始採取各種措施鼓勵員工休假，甚至有一家公司為員工提供高達7500美元的休假獎金。
據《今日美國》報導，隨著移動設備的普及，工作不再限於朝九晚五的辦公室，有近106春節訂房半數的員工表示在工作之外的時間仍要工作、檢查email並回覆；其中18-24歲年齡段的員工在工作以外檢查email的比例高達59%。
人力招聘和僱傭公司CareerBuilder的首席人力資源官（CHR）哈芬妮爾（Rosemary Haefner）表示，透過網絡讓工作時間延長，將會讓你的生活被打擾，從而導致倦怠，若不進行適當調節，就會出現各種生理和心理健康問題。也可能會讓員工考慮尋找下一份工作。
波士頓諮詢集團（BCG）十年前就發現了人才流失的問題。後來，該公司開始強制要求員工在工作日請假去健身房或者或者陪伴家人；一些高管也開始利用軟體將電子郵件設置在晚上8點以後（下班以後）發送 「非緊急」郵件；又或者是將郵件延遲至第二個工作日發出。
後來，BCG的高級合夥人弗里蘭（Grant Freeland）發現，讓員工休假之後，他們工作起來會更加聰明。
另一家積極採取措施讓員工休假的公司是美國旅遊協會（The U.S. Travel Association）。他們發現，2013年只有19%的員工用完所有的假期，而當他們給每個用完假期的員工獎勵500美元之後，2014年這一數字就增加到91%。該協會因此每年節省了36,345美元的未用假期財政支出。
丹佛一家科技公司FullContact要求員工每年至少休假15天。作為獎勵，每位員工還將獲得每年7500美元的資助幫助他們實現自己的夢幻之旅。而且，休假期間還不鼓勵員工查email或者回應工作上的事情。
該公司首席人力資源官埃德爾（Eden Elder）表示，已經看到了很多實行這項獎勵的好處，不但生產率提高，而且醫療成本和病假數量也戲劇性的下降，更為重要的是，員工都願意留106春節訂房下來，完全沒有人才流失的顧慮。
儘管如此，但在美國旅遊協會的調查中，這些鼓勵員工休假的政策並非常態。58%的受訪者表示，他們想要休假時得不到雇主的支持；65%的受訪者則表示，雇主對休假請求表示沉默或態度模糊。
中秋連假合歡山交管 只有這幾類車輛能通行
中秋連假期間(9/15-18)，台14甲線翠峰經合歡山至大禹嶺路段將實施交管，管制時段為每日上午6時至11時，僅該路段範圍內住宿旅客(如松雪樓及滑雪山莊等)、公共運輸、搭乘乙類大客車的團體旅客及公務車輛開放通行。
公路總局表示，自從國六通車後，近兩三年去合歡山清境的旅次逐年增加，相較於民國100年成長將近3倍，近幾次連假及花季期間，塞車情形越趨嚴重，加上地形限制，該區段道路雙向會車不易，導致該路段於尖峰期間事故頻傳。
為紓解台14甲線合歡山路段於連假及花季期間交通，同時為降低該106春節訂房路段肇事率，公路總局自今年中秋節連假開始，假期間將於台14甲線18k翠峰至41k大禹嶺路段實施全面性交通管制，管制時段為每日上午6時至106春節訂房11時，除於該路段範圍內住宿旅客(如松雪樓及滑雪山莊等)、公共運輸、搭乘乙類大客車的團體旅客及公務車輛外，其餘車輛一律禁止進入。
管制期間內，於翠峰及大禹嶺二地點將由南投縣警察局派駐員警及公路總局工務段同仁實施管制，住宿合歡山已訂房的旅客將由林務局東勢林區管理處發通行證後憑證通行，另為鼓勵民眾搭乘公共運輸旅遊，自行租賃乙類大客車的團旅將開放通行。
管制期間，清境農場國民賓館至合歡山小風口間將行駛接駁公車，並僅以「翠峰－松雪樓」間採車票預約制計費售票，每日原則限額600人，另團體租賃乙類大客車規劃以200人為限。
自行開車到清境農場附近住宿的遊客，也可將車輛停放於原有住宿點，搭乘接駁公車前往合歡山。有關接駁公車相關班次、時間及預約方式等相關細節，將由公路總局陸續公布宣導。
提醒用路人，中秋連假期間避免於管制時段內自行開車或騎車上山，造成車輛在沿線回堵；若有需經合歡山到其他目的地的一般車輛，請106春節訂房預先規劃行程並在非管制時段通過。
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